Η Renault Επαναπροσδιορίζει την Ηλεκτρική Επαγγελματική Μετακίνηση με τα Νέα Trafic, Goelette και Estafette
Πρωτοπόρος με το Kangoo, εδώ και 15 χρόνια, στα 100% ηλεκτροκίνητα επαγγελματικά οχήματα, η Renault διατηρούσε πάντα μία καινοτόμο και ‘business-oriented’ προσέγγιση, διαθέτοντας μία γκάμα αποκλειστικά για τους επαγγελματίες.
Το νέο Renault Master, που ψηφίστηκε ως “International Van Of The Year 2025”, επαναπροσδιόρισε πρόσφατα τα πρότυπα της κατηγορίας του, χάρη στην πρωτοποριακή του προσέγγιση, και το design «Aerovan» που προσφέρει την καλύτερη τιμή απόδοσης/οικονομίας στην αγορά, τόσο στις εκδόσεις με κινητήρα εσωτερικής καύσεως, όσο και στις αντίστοιχες ηλεκτρικές.
Σήμερα, η μάρκα κάνει ένα βήμα παραπέρα, με μια νέα οικογένεια ηλεκτρικών vans, που εξελίχθηκε από τη FLEXIS, με μια νέα, προσαρμοσμένη στους σημερινούς επαγγελματικούς περιορισμούς, προσέγγιση.
ΕΥΕΛΙΚΤΑ, ΕΞΥΠΝΑ ΚΑΙ ΒΙΩΣΙΜΑ ΟΧΗΜΑΤΑ ΚΑΤΑΛΛΗΛΑ ΓΙΑ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΗ ΧΡΗΣΗ
Compact εξωτερικές διαστάσεις και ευελιξία στο αστικό περιβάλλον
Τα Trafic, Goelette και Estafette κατασκευάζονται σε μια νέα, αποκλειστικά για ηλεκτρικά μοντέλα, πλατφόρμα τύπου skateboard, σχεδιασμένη για βελτιστοποίηση του όγκου στο χώρο φόρτωσης, με χαμηλό ενεργειακό αποτύπωμα, με ‘κοντό’ εμπρός πρόβολο, και πίσω κίνηση. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα τα συγκεκριμένα μοντέλα να επιτυγχάνουν διάμετρο στροφής τόσο μικρή, όσο ενός Clio (10,3 μέτρα). Πέρα από την οικολογική συνείδηση, οι πιο σημαντικοί παράγοντες για ευκολία χρήσης στην πόλη, είναι οι συμπαγείς διαστάσεις τους και η ευελιξία.
Οικολογική συνείδηση
Σύμφωνα με τους στόχους βιωσιμότητας, η Renault αύξησε το ποσοστό των ανακυκλωμένων υλικών που χρησιμοποιούνται για το εξωτερικό και το εσωτερικό και των τριών αυτών επαγγελματικών της οχημάτων, που φτάνει τώρα στο 22,5%, ενώ το 80% αυτών των υλικών μπορούν να ανακυκλωθούν στο τέλος της ζωής τους. Αυτά τα ποσοστά δεν περιλαμβάνουν την μπαταρία.
Έως το 2030, το Group Renault στοχεύει να επιτύχει να κατασκευάζει οχήματα, των οποίων το 33% των εξαρτημάτων τους θα είναι προϊόν ανακύκλωσης.
ΜΕΓΑΛΗ ΑΥΤΟΝΟΜΙΑ ΚΑΙ ΧΑΜΗΛΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ
Δύο εναλλακτικές επιλογές μπαταρίας
Για περισσότερη ευελιξία κατά τη χρήση, τα Trafic, Goelette και Estafette E-Tech διατίθενται με δύο επιλογές μπαταρίας: στάνταρ, και μεγάλης αυτονομίας.
Για χρήστες που διανύουν μεγάλες αποστάσεις, η μπαταρία μακράς εμβέλειας, τεχνολογίας NMC (nickel manganese cobalt), διαθέτει μεγαλύτερη απόδοση ισχύος προσφέροντας μέγιστη αυτονομία που φτάνει περίπου τα 450km WLTP* (για το Trafic).
Για τους επαγγελματίες που εργάζονται κυρίως σε αστικές περιοχές, η μπαταρία με τη στάνταρ αυτονομία, χρησιμοποιεί τεχνολογία LFP (lithium Iron phosphate), δεν περιέχει σπάνια μέταλλα όπως κοβάλτιο και νικέλιο, αποτελώντας μια εξαιρετικά ανταγωνιστική προσφορά σε ό,τι αφορά το κόστος και την αυτονομία, που φτάνει σχεδόν τα 350χλμ. WLTP* (για το Trafic), τιμή η οποία επαρκεί για να καλύψει τις ανάγκες πολλών επαγγελματιών.
Τεχνολογία 800V για υπερ-ταχεία φόρτιση
Μαζί με την εξασφάλιση και την ευελιξία λόγω αυτονομίας που προσφέρουν, οι μπαταρίες ενσωματώνουν και μία νέα τεχνολογία υπερ-ταχείας φόρτισης 800V, που διευκολύνει σε μεγάλο βαθμό τα καθημερινά δρομολόγια των επαγγελματιών, για πρώτη φορά σε οχήματα της Renault!
Με σύνδεση σε πηγή συνεχούς ρεύματος (DC), η μπαταρία μπορεί να φορτιστεί από το 15 % – 80%, σε λιγότερο από 20 λεπτά.
Ηλεκτροκινητήρας επόμενης γενιάς
Με 150kW ισχύ, και 345Nm ροπής, ο νέος, σχεδιασμένος στην Ευρώπη, ηλεκτροκινητήρας, ξεχωρίζει για τα υψηλά επίπεδα οικονομίας που εξασφαλίζει.
ΥΠΕΡ-ΔΙΚΤΥΩΜΕΝΑ ΣΤΟ CLOUD ΚΑΙ ΣΤΟ ΔΙΚΤΥΟ ΠΑΡΟΧΗΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ
Η ευελιξία της αρχιτεκτονικής SDV
Υπερ-δικτυωμένα και εύκολα στη χρήση, τα Trafic, Goelette και Estafette είναι τα πρώτα οχήματα της Renault που κατασκευάζονται με την αρχιτεκτονική SDV (‘Software Defined Vehicle’).
Θα μπορούν να λαμβάνουν αυτόματες ενημερώσεις μέσω της Renault, ώστε να εξασφαλίζεται η μακροζωία τους. Ωφελούν, επίσης, το οικοσύστημα των επαγγελματιών που τα χρησιμοποιούν, ενσωματώνοντας το ψηφιακό τους interface στην καρδιά του οχήματος, χάρη στο λογισμικό με την αρθρωτή δομή της αρχιτεκτονικής SDV.
Λειτουργίες V2X
Τα Trafic, Goelette & Estafette θα μπορούν να προσφέρουν λειτουργίες Vehicle-to-Load (V2L) και Vehicle-to-Grid (V2G).
Χάρη σε αυτή τη λειτουργία, δίνεται στο χρήστη η δυνατότητα φόρτισης εξωτερικών συσκευών (V2L, από το όχημα σε μια ηλεκτρική συσκευή) με σύνδεση σε πρίζα μέσα στην καμπίνα, στον χώρο αποσκευών, ή μέσω αντάπτορα που συνδέεται στην υποδοχή φόρτισης και χρησιμεύει για τη σύνδεση συσκευών (εργαλεία, υπολογιστές κλπ.).
Μπορούν, επίσης, να ενσωματωθούν στο δημόσιο δίκτυο ηλεκτρικής ενέργειας και να παρέχουν ενέργεια από τις μπαταρίες τους (λειτουργία V2G) από το όχημα στο δίκτυο, χάρη στον αμφίδρομο φορτιστή που διαθέτουν.
