Η ZF παρουσιάζει το σύστημα δισκόφρενων αέρα νέας γενιάς με τεχνολογία χαμηλών εκπομπών σωματιδίων από τη σκόνη των φρένων
Στην IAA Transportation 2026, η ZF παρουσίασε σε παγκόσμια πρεμιέρα το MAXX Uniper, το σύστημα δισκόφρενων αέρα νέας γενιάς για βαρέα επαγγελματικά οχήματα. Βασισμένο στην πρωτοποριακή τεχνολογία φρένων ενός εμβόλου της ZF, το MAXX Uniper έχει σχεδιαστεί ώστε να ανταποκρίνεται στις σημερινές απαιτήσεις απόδοσης και λειτουργίας, υποστηρίζοντας παράλληλα τους κατασκευαστές οχημάτων στην αντιμετώπιση των επερχόμενων απαιτήσεων του προτύπου EURO 7 για τη μείωση των σωματιδίων από τα φρένα. Σε συνδυασμό με έναν ειδικά επικαλυμμένο δίσκο, μειώνει τις εκπομπές σωματιδίων από τα φρένα έως και κατά 65%, ενώ το σύστημα πέδησης διατηρεί σταθερά υψηλή απόδοση ακόμη και σε απαιτητικές συνθήκες λειτουργίας.
Αξιοποιώντας την πρωτοποριακή δραστηριότητα της ZF για περισσότερα από 30 χρόνια στην τεχνολογία δισκόφρενων αέρα ενός εμβόλου και τις 12 εκατομμύρια μονάδες που έχουν πωληθεί, το MAXX Uniper αποτελεί την επόμενη γενιά της πλατφόρμας δισκόφρενων αέρα MAXX της ZF. Παρέχει ροπή πέδησης έως και 30.000 Nm. Ο δοκιμασμένος αμφίδρομος μηχανισμός ρύθμισης, ο οποίος έχει υποβληθεί σε εκτεταμένες δοκιμές και έχει επικυρωθεί σε απαιτητικές περιβαλλοντικές συνθήκες, ρυθμίζει το διάκενο λειτουργίας μεταξύ του τακακιού και του δίσκου, συμβάλλοντας στην ομοιόμορφη φθορά των τακακιών και μειώνοντας τον κίνδυνο υπερβολικής ρύθμισης.
Ο συμπαγής σχεδιασμός του χρησιμοποιεί λιγότερα εξαρτήματα, ενισχύοντας την αξιοπιστία και διευκολύνοντας τη συντήρηση, ενώ ένας νέος φορέας και ένα νέο σύστημα τακακιών επιτρέπουν την εύκολη αντικατάστασή τους. Η αρθρωτή αρχιτεκτονική επιτρέπει στους κατασκευαστές οχημάτων να εφαρμόζουν μία ενιαία σχεδιαστική προσέγγιση για τα δισκόφρενα αέρα σε πλατφόρμες και εφαρμογές βαρέων επαγγελματικών οχημάτων παγκοσμίως, συμβάλλοντας στη μείωση των απαιτούμενων εργασιών για την προσαρμογή και την έγκριση κάθε εφαρμογής. Η έναρξη της παραγωγής αναμένεται το 2027.
«Το MAXX Uniper συνδυάζει όσα χρειάζεται ο κλάδος των επαγγελματικών οχημάτων για την εποχή του EURO 7: μειωμένες εκπομπές σωματιδίων από τη σκόνη των φρένων, ισχυρή απόδοση πέδησης και αποδεδειγμένη αξιοπιστία», δήλωσε ο Pawel Porczynski, επικεφαλής της επιχειρηματικής μονάδας Chassis Solutions, στο τμήμα CVS. «Αποδεικνύει πώς η ZF μετατρέπει τις εξελισσόμενες κανονιστικές απαιτήσεις σε πρακτική τεχνολογία που δημιουργεί αξία για τους κατασκευαστές οχημάτων και τους διαχειριστές στόλων».
Οι διαχειριστές στόλων επωφελούνται από την εύκολη αντικατάσταση των τακακιών και από τη δυνατότητα χρήσης ενός αισθητήρα συνεχούς παρακολούθησης της φθοράς, τύπου plug-and-play. Ο αντικαταστάσιμος αισθητήρας, ο οποίος δεν απαιτεί βαθμονόμηση, συμβάλλει στη μείωση των εργασιών συντήρησης και στην αύξηση του χρόνου διαθεσιμότητας των οχημάτων, ενώ η ανθεκτική στεγανοποίηση προστατεύει το σύστημα πέδησης από τη βρωμιά και τα ξένα σώματα σε απαιτητικά περιβάλλοντα λειτουργίας.
Ως μέρος του ευρύτερου τεχνολογικού χαρτοφυλακίου της ZF, το οποίο υποστηρίζει τους κατασκευαστές οχημάτων στην κάλυψη των απαιτήσεων του EURO 7, το MAXX Uniper ενισχύει επίσης τη δυνατότητα της εταιρείας να παρέχει ολοκληρωμένα συστήματα αξόνων για συμβατικά, υβριδικά και πλήρως ηλεκτρικά επαγγελματικά οχήματα. Συνδυάζοντας την τεχνολογία της ZF για χαμηλές εκπομπές σωματιδίων από τη σκόνη των φρένων με αποδοτικά και ηλεκτροκίνητα συστήματα πλαισίου, μετάδοσης κίνησης και άλλες λύσεις, οι κατασκευαστές μπορούν να συμβάλουν στον περιορισμό των περιβαλλοντικών επιπτώσεων των οδικών μεταφορών.
