Η Scania παραδίδει το πρώτο υβριδικό φορτηγό στο πλαίσιο κοινού έργου ανάπτυξης
Η Scania παραδίδει το πρώτο από τα τρία υβριδικά φορτηγά στην FMV (τη Σουηδική Διοίκηση Αμυντικού Υλικού) στο πλαίσιο ενός κοινού έργου ανάπτυξης. Τα οχήματα θα αξιολογηθούν από τις Σουηδικές Ένοπλες Δυνάμεις και στους τρεις κλάδους των ενόπλων δυνάμεων και θα συμβάλουν στην αυξημένη γνώση σχετικά με το πώς η υβριδική τεχνολογία μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την κάλυψη των στρατιωτικών απαιτήσεων.
Η πρώτη παράδοση πραγματοποιείται σε συνεργασία με την Eurosatory στο Παρίσι. Η FMV αγόρασε τρία υβριδικά φορτηγά από τη Scania στο πλαίσιο ενός κοινού έργου ανάπτυξης, με στόχο τη δοκιμή και την περαιτέρω ανάπτυξη της τεχνολογίας σε στενό διάλογο μεταξύ της βιομηχανίας, των αρχών και του τελικού χρήστη.
Τα υβριδικά φορτηγά θα χρησιμοποιηθούν για την καλύτερη κατανόηση των ευκαιριών που μπορούν να προσφέρουν τα ηλεκτροκίνητα συστήματα μετάδοσης κίνησης σε στρατιωτικές εφαρμογές. Αυτές περιλαμβάνουν την αποδοτική λειτουργία καυσίμου, τη δυνατότητα αθόρυβης κίνησης με χρήση ηλεκτρικής πρόωσης και τη δυνατότητα χρήσης της μπαταρίας και της γεννήτριας του οχήματος για την παροχή ενέργειας σε εξωτερικό εξοπλισμό, όπως θέσεις διοίκησης, εξοπλισμό αισθητήρων ή προσωρινά στρατόπεδα.
Η υβριδική λύση της Scania είναι ένα plug-in παράλληλο υβριδικό, όπου ο κινητήρας καύσης και ο ηλεκτροκινητήρας μπορούν να τροφοδοτήσουν το όχημα είτε ξεχωριστά είτε μαζί. Αυτό παρέχει ευελιξία σε διαφορετικούς τύπους αποστολών και περιβαλλόντων. Ο ηλεκτροκινητήρας προσφέρει άμεση ροπή, ισχυρή ευελιξία σε χαμηλές ταχύτητες και τη δυνατότητα αθόρυβης κίνησης για περιορισμένα χρονικά διαστήματα. Η ηλεκτρική αυτονομία είναι περίπου 70 έως 80 χιλιόμετρα, ανάλογα με τη χρήση, το φορτίο και τις συνθήκες.
Το όχημα μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί ως κινητή πλατφόρμα ενέργειας. Αυτό σημαίνει ότι μπορεί να παρέχει ηλεκτρική ενέργεια σε εξωτερικό εξοπλισμό ακόμη και όταν το όχημα είναι ακίνητο, κάτι που αποκτά ολοένα και μεγαλύτερη σημασία στις σύγχρονες αμυντικές επιχειρήσεις, όπου η διοίκηση, οι αισθητήρες, οι επικοινωνίες και άλλος εξοπλισμός απαιτούν αξιόπιστη τροφοδοσία κοντά στην περιοχή επιχειρήσεων.
Σήμερα, οι γεννήτριες ντίζελ χρησιμοποιούνται συχνά για την τροφοδοσία εξωτερικού εξοπλισμού. Η διαφορά με μια λύση μπαταρίας είναι ότι η τροφοδοσία μπορεί να παρέχεται εντελώς αθόρυβα, δημιουργώντας νέες ευκαιρίες σε περιβάλλοντα όπου η ακουστική υπογραφή και ο κίνδυνος ανίχνευσης πρέπει να μειωθούν.
Η χωρητικότητα της μπαταρίας της τρέχουσας λύσης είναι 208 kWh. Σε κατάσταση φόρτισης περίπου 75%, αυτό αντιστοιχεί σε περίπου 156 kWh διαθέσιμης ενέργειας. Το όχημα μπορεί να παρέχει περίπου τέσσερις ώρες συνεχούς τροφοδοσίας AC και η μπαταρία μπορεί να φορτιστεί από 0 έως 100% χρησιμοποιώντας τον κινητήρα καύσης σε περίπου 45 έως 60 λεπτά σε αδράνεια.
«Ο αμυντικός τομέας αντιμετωπίζει μεταβαλλόμενες απαιτήσεις, όπου η τροφοδοσία, η κινητικότητα και η ευελιξία αποκτούν ολοένα και μεγαλύτερη σημασία. Μέσω αυτής της συνεργασίας με την FMV, μπορούμε να αναπτύξουμε και να αξιολογήσουμε υβριδική τεχνολογία υπό πραγματικές συνθήκες, ενώ παράλληλα να δείξουμε πώς η βιομηχανική ικανότητα της Scania μπορεί να συμβάλει σε μελλοντικές αμυντικές λύσεις», λέει ο Stefano Fedel, επικεφαλής του Scania Commercial.
Η Scania διερευνά τώρα πώς μπορεί να βιομηχανοποιηθεί η παραγωγή υβριδικών φορτηγών για αμυντικές εφαρμογές, με στόχο να καταστεί η λύση μέρος του αρθρωτού συστήματος της εταιρείας. Αυτό θα επέτρεπε την προσαρμογή της τεχνολογίας σε διαφορετικές διαμορφώσεις οχημάτων, αποστολές και απαιτήσεις των πελατών στον τομέα της άμυνας.
«Βλέπουμε σαφείς δυνατότητες για υβριδικές λύσεις σε βαρέα στρατιωτικά οχήματα. Πρόκειται για τον συνδυασμό της ανθεκτικότητας και της κινητικότητας με νέες ευκαιρίες για παροχή ισχύος και πιο αθόρυβη λειτουργία. Για τη Scania, αυτό είναι ένα σημαντικό βήμα στην ανάπτυξη μελλοντικών αμυντικών λύσεων», λέει ο Fedel.
