Η MAHLE επιταχύνει την ηλεκτροκίνηση των οδικών μεταφορών με νέο σύστημα Range Extender για ηλεκτρικά φορτηγά

Αύγουστος 2, 2026 Ενημέρωση

Η MAHLE επιταχύνει την ηλεκτροκίνηση των οδικών μεταφορών. Με το νέο της σύστημα range extender για βαρέα ηλεκτρικά φορτηγά (BEV), ο προμηθευτής εξαρτημάτων αυτοκινήτου από τη Στουτγάρδη ανοίγει τον δρόμο για μια ταχύτερη μετάβαση από τα πετρελαιοκίνητα φορτηγά, που σήμερα κυριαρχούν στις οδικές μεταφορές, στα αμιγώς ηλεκτρικά φορτηγά. Τα ηλεκτρικά φορτηγά με range extender συνδυάζουν τη βιωσιμότητα της ηλεκτρικής κίνησης με την ευελιξία και την αυτονομία του κινητήρα εσωτερικής καύσης. Παράλληλα, βοηθούν τον κλάδο των οδικών μεταφορών, όπου το λειτουργικό κόστος είναι ιδιαίτερα υψηλό, να μειώσει το συνολικό κόστος ιδιοκτησίας καθ’ όλη τη διάρκεια ζωής του οχήματος και να διευκολύνει τις επενδύσεις σε λύσεις φιλικές προς το κλίμα. Επιπλέον, τα ηλεκτρικά φορτηγά με range extender συμβάλλουν στην επίτευξη των ευρωπαϊκών στόχων για τις εκπομπές CO₂ των στόλων οχημάτων.

Με τα προϊόντα ηλεκτροκίνησης για επαγγελματικά οχήματα, η MAHLE συγκαταλέγεται στους ηγέτες της ευρωπαϊκής αγοράς και ταυτόχρονα ενισχύει την παρουσία της στους Κινέζους κατασκευαστές επαγγελματικών οχημάτων, οι οποίοι εισέρχονται ολοένα και πιο δυναμικά στην ευρωπαϊκή αγορά με ηλεκτρικά φορτηγά.

«Με τεχνολογίες υψηλών επιδόσεων και προϊόντα ηλεκτροκίνησης έτοιμα για μαζική παραγωγή, στοχεύουμε σε περαιτέρω ανάπτυξη», δήλωσε ο Arnd Franz, Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου και Διευθύνων Σύμβουλος της MAHLE, κατά τη διάρκεια τεχνολογικής εκδήλωσης που διοργάνωσε η εταιρεία στη Στουτγάρδη.

Στη φετινή έκθεση IAA Transportation, που θα πραγματοποιηθεί στο Ανόβερο από τις 15 έως τις 20 Σεπτεμβρίου, η MAHLE συμμετέχει με κεντρικό μήνυμα «Electrified. Efficient. Economical.» («Ηλεκτροκίνηση. Αποδοτικότητα. Οικονομία.»). Η εταιρεία παρουσιάζει σε παγκόσμια πρεμιέρα το νέο σύστημα range extender, καθώς και μια σειρά από προϊόντα υψηλής απόδοσης που συμβάλλουν στη βιωσιμότητα και στη βελτίωση της οικονομικής αποδοτικότητας των μεταφορών. Παράλληλα με τις λύσεις για αμιγώς ηλεκτρικά και υβριδικά φορτηγά, ο τεχνολογικός όμιλος παρουσιάζει και τεχνολογίες για τη χρήση ανανεώσιμων καυσίμων, με στόχο την απεξάρτηση των οδικών μεταφορών από τα ορυκτά καύσιμα.

Οι μεταφορικές εταιρείες και οι διαχειριστές στόλων καλούνται να κάνουν τις δραστηριότητές τους πιο φιλικές προς το περιβάλλον, παρά τη διαρκώς αυξανόμενη πίεση στο κόστος, χωρίς να θέτουν σε κίνδυνο τη βιωσιμότητα ή την ανταγωνιστικότητά τους. Στον συγκεκριμένο κλάδο, τα σημαντικότερα εμπόδια για την ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης εξακολουθούν να είναι η ανεπαρκής υποδομή φόρτισης επαγγελματικών οχημάτων σε πολλές περιοχές και η περιορισμένη αυτονομία των ηλεκτρικών φορτηγών.

Η ευελιξία και η αξιοπιστία αποτελούν καθοριστικούς παράγοντες επιτυχίας στον τομέα αυτό.

«Ο χρόνος και η ενέργεια είναι περιορισμένοι και πολύτιμοι πόροι, ιδιαίτερα στις οδικές μεταφορές. Μόνο όσοι λειτουργούν οικονομικά μπορούν να επιβιώσουν. Με τα προϊόντα ηλεκτροκίνησης της MAHLE μπορούμε να συμβάλουμε ώστε τα βαρέα φορτηγά να γίνουν ταυτόχρονα πιο αποδοτικά και πιο ευέλικτα, μειώνοντας παράλληλα το λειτουργικό κόστος», δήλωσε ο Arnd Franz. «Αυτό ακριβώς θα παρουσιάσουμε στους πελάτες μας, στους διεθνείς κατασκευαστές οχημάτων και στους διαχειριστές στόλων στη φετινή IAA Transportation.»

Σύστημα range extender – ενίσχυση αυτονομίας και ευελιξίας για στόλους οχημάτων

Στο Ανόβερο, η MAHLE θα παρουσιάσει για πρώτη φορά παγκοσμίως το νέο της σύστημα range extender για βαρέα ηλεκτρικά φορτηγά. Το σύστημα αυτό προσφέρει ευέλικτη αυτονομία χωρίς συμβιβασμούς και αποδοτικότητα χωρίς περιορισμούς. Με αυτή την καινοτομία της MAHLE, ένα αμιγώς ηλεκτρικό φορτηγό με μπαταρία μπορεί να καλύψει όλες τις καθημερινές απαιτούμενες διαδρομές.

«Το range extender μας είναι μια έξυπνη “μονάδα εφεδρικής ισχύος”, η οποία ενεργοποιείται ακριβώς τη σωστή στιγμή και αυξάνει σημαντικά τη διαθέσιμη αυτονομία», δήλωσε ο Dr. Marco Warth, Αντιπρόεδρος Εταιρικής Έρευνας και Προηγμένης Μηχανικής της MAHLE.

Το βασικό στοιχείο του νέου συστήματος είναι μια αποδοτική γεννήτρια υψηλής τάσης με συνεχή ισχύ 110 kW και μέγιστη ισχύ έως 130 kW, η οποία κινείται από έναν συμπαγή κινητήρα εσωτερικής καύσης. Η γεννήτρια υψηλής τάσης παρέχει αξιόπιστη ισχύ στο ηλεκτρικό σύστημα κίνησης ακόμη και σε απαιτητικές διαδρομές με πλήρες φορτίο. Η αρχιτεκτονική της μπορεί εύκολα να προσαρμοστεί στις απαιτήσεις ισχύος μιας μεγάλης ποικιλίας εφαρμογών και περιφερειακών αγορών.

Χάρη στο νέο προηγμένο σύστημα ψύξης λαδιού που έχει αναπτύξει η εταιρεία, η γεννήτρια διαθέτει πυκνότητα ισχύος άνω των 7 kW ανά κιλό, επιτρέποντας υψηλή απόδοση ισχύος με μειωμένο βάρος και απλούστερες διεπαφές.

Η MAHLE έχει αναπτύξει το σύστημα range extender ως μια αυτόνομη μονάδα που συνδυάζει τη γεννήτρια, τον κινητήρα εσωτερικής καύσης, τα συστήματα θερμικής και διαχείρισης υγρών, το ρεζερβουάρ καυσίμου, το δοχείο AdBlue και την επεξεργασία καυσαερίων σε ένα συμπαγές «κουτί».

Η μονάδα αυτή μπορεί να τοποθετηθεί στον τυπικό χώρο εγκατάστασης μπαταριών ενός ηλεκτρικού φορτηγού με μπαταρία και, επομένως, να ενσωματωθεί χωρίς προβλήματα σε υπάρχουσες πλατφόρμες ηλεκτρικών οχημάτων με μπαταρία. Το σύστημα αντικαθιστά περίπου το ένα τρίτο της υπάρχουσας χωρητικότητας μπαταρίας ενός ηλεκτρικού φορτηγού, επιτρέποντας στο όχημα να εξοπλιστεί με μικρότερη μπαταρία.

Ως αποτέλεσμα, το φορτίο στον πίσω άξονα μειώνεται κατά περίπου 400 kg και το συνολικό βάρος του οχήματος κατά περίπου 600 kg. Συνολικά, ένα ηλεκτρικό φορτηγό BEV με range extender μπορεί να επιτύχει συνολική αυτονομία άνω των 800 km, με την μπαταρία να παρέχει περίπου 400 km και το range extender τα υπόλοιπα 400 km.

Υπό πραγματικές συνθήκες λειτουργίας, το φορτηγό εκπέμπει περίπου 80% λιγότερο CO₂ όταν λειτουργεί με range extender σε σύγκριση με ένα φορτηγό με συμβατικό σύστημα κίνησης. Εάν ο κινητήρας εσωτερικής καύσης, ο οποίος είναι έτοιμος για χρήση βιοκαυσίμων χάρη στα εξαρτήματα της MAHLE, λειτουργεί με ανανεώσιμα καύσιμα, όπως το προηγμένο βιοντίζελ HVO100, το φορτηγό έχει ουσιαστικά μηδενικές εκπομπές CO₂.

Ένα ολοκληρωμένο σύστημα θερμικής διαχείρισης με δυνατότητα ψύξης υψηλής θερμοκρασίας 48 kW και χαμηλής θερμοκρασίας 15 kW εξασφαλίζει τη σταθερή λειτουργία του συστήματος range extender σε συνθήκες λειτουργίας βαρέως τύπου.

Για τον κινητήρα εσωτερικής καύσης, η MAHLE συνέχισε την εξέλιξη εξαρτημάτων με στόχο τη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου και του λειτουργικού κόστους. Για παράδειγμα, η νέα μονάδα Power Cell Unit (PCU) προσφέρει υψηλότερη απόδοση, μεγαλύτερη διάρκεια ζωής και αυξημένη αποδοτικότητα.

Το νέο σύστημα διαχείρισης λαδιού, που συνδυάζει φίλτρο λαδιού, σύστημα ψύξης λαδιού και βαλβίδα παράκαμψης, καθώς και άλλες προαιρετικές λειτουργίες, διαθέτει επίσης βελτιωμένη αποδοτικότητα και οικονομία. Ανάλογα με το υλικό που χρησιμοποιείται για το περίβλημα, το κόστος υλικών μπορεί να μειωθεί έως και 20%, το αποτύπωμα CO₂ του προϊόντος έως και 50% και το βάρος έως και 25%.

Επιπλέον, το προϊόν αυτό διαθέτει μεγαλύτερη διάρκεια ζωής, μειώνοντας περαιτέρω το συνολικό λειτουργικό κόστος. Η PCU και η μονάδα διαχείρισης λαδιού μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν με άλλους τύπους συστημάτων κίνησης και παρουσιάζονται για πρώτη φορά στην έκθεση IAA Transportation.

«Το range extender μας είναι το κλειδί για την αποσύνδεση της ανάπτυξης της αγοράς ηλεκτρικών φορτηγών με μπαταρία από τον ανεπαρκή ρυθμό ανάπτυξης των υποδομών», δήλωσε ο Marco Warth. «Εάν ένας σταθμός φόρτισης είναι κατειλημμένος ή απαιτούνται εναλλακτικές διαδρομές λόγω καιρικών συνθηκών ή κυκλοφοριακής συμφόρησης και οι υποδομές φτάνουν στα όριά τους, άλλοι στόλοι μπορεί να ακινητοποιηθούν. Ένα ηλεκτρικό φορτηγό με range extender συνεχίζει κανονικά την πορεία του. Η επιχειρησιακή διαθεσιμότητα διατηρείται ακόμη και σε συνθήκες αιχμής».

Ηλεκτροκινητήρας MCT για βαρέα επαγγελματικά οχήματα – χωρίς σπάνιες γαίες, ελαφρύτερος και αποδοτικότερος

Ως ακόμη μία παγκόσμια πρεμιέρα στην IAA Transportation, η εταιρεία παρουσιάζει έναν ηλεκτροκινητήρα MAHLE Contactless Transmitter (MCT), ο οποίος αναπτύχθηκε για χρήση στους ηλεκτρικούς κινητήριους άξονες βαρέων επαγγελματικών οχημάτων.

Ο κινητήρας αυτός δεν διαθέτει μόνιμους μαγνήτες και, συνεπώς, δεν απαιτεί τη χρήση σπάνιων γαιών. Σε σύγκριση με έναν συμβατικό σύγχρονο κινητήρα μόνιμου μαγνήτη (PMSM), ο ηλεκτροκινητήρας MCT εξοικονομεί έως και 3 κιλά μαγνητών σπάνιων γαιών ανά όχημα. Η αποφυγή χρήσης μαγνητών σπάνιων γαιών μειώνει περαιτέρω το περιβαλλοντικό αποτύπωμα του ηλεκτρικού συστήματος κίνησης.

Ο νέος κινητήρας της MAHLE είναι κατά 10% ελαφρύτερος και πιο αποδοτικός από ηλεκτροκινητήρες μόνιμης διέγερσης με μαγνήτες υπό πραγματικές συνθήκες οδήγησης. Το πλεονέκτημά του έναντι της έκδοσης μόνιμης διέγερσης είναι η υψηλότερη απόδοση σε ένα σημαντικά μεγαλύτερο εύρος λειτουργίας, καλύπτοντας μια ποικιλία διαφορετικών συνθηκών οδήγησης.

Ο ηλεκτροκινητήρας MCT διαθέτει μέγιστη ισχύ 370 kW και ροπή άνω των 900 Nm στις 3.900 σ.α.λ. Η απόδοση του κινητήρα στον κύκλο VECTO, το ευρωπαϊκό εργαλείο προσομοίωσης για τον προσδιορισμό της ενεργειακής απόδοσης νέων οχημάτων, ανέρχεται περίπου στο 95%.

Η MAHLE βρίσκεται σε ισχυρή θέση με τους πελάτες της και έτοιμη για ανάπτυξη μέσω της ηλεκτροκίνησης

Η MAHLE έχει αποκτήσει ηγετική θέση στον τομέα της ηλεκτροκίνησης και της θερμικής διαχείρισης, η οποία είναι ιδιαίτερα σημαντική σε αυτό το πλαίσιο. Αυτό ισχύει για όλους τους επιχειρηματικούς τομείς και τις εφαρμογές, ιδιαίτερα στον κλάδο των επαγγελματικών οχημάτων.

Ο όμιλος προσφέρει εξαρτήματα και συστήματα για την ηλεκτροκίνηση οχημάτων που κυμαίνονται από ποδήλατα και ηλεκτρικά σκούτερ δύο ή τριών τροχών έως επιβατικά αυτοκίνητα και φορτηγά.

Κάθε χρόνο, η MAHLE πωλεί περίπου 8 εκατομμύρια ηλεκτρικά συστήματα κίνησης και ηλεκτρικά βοηθητικά συστήματα σε πελάτες της αυτοκινητοβιομηχανίας, στον τομέα της έξυπνης κινητικότητας και σε άλλους κλάδους.

Από το 2026 έως το 2029, περισσότερες από 35 πλατφόρμες εξηλεκτρισμένων οχημάτων κορυφαίων κατασκευαστών επιβατικών αυτοκινήτων και φορτηγών θα κυκλοφορήσουν στην αγορά βασισμένες στην τεχνολογία και τα προϊόντα της MAHLE.

Στην Ευρώπη, η MAHLE συμμετέχει σε κάθε ηλεκτρικό φορτηγό με μπαταρία και κάθε φορτηγό κυψελών καυσίμου. Η εταιρεία είναι ηγέτης της αγοράς στους ηλεκτρικούς συμπιεστές κλιματισμού και βρίσκεται μεταξύ των τριών κορυφαίων εταιρειών στην αγορά όσον αφορά τις ηλεκτρικές αντλίες και τους ανεμιστήρες.

Στην Κίνα, η MAHLE συνεργάζεται με όλους τους κατασκευαστές φορτηγών για την επέκταση της παρουσίας της στα ηλεκτροκίνητα οχήματα. Ο όμιλος σκοπεύει να αναπτυχθεί στον τομέα των επαγγελματικών οχημάτων, ιδιαίτερα μέσω μονάδων θερμικής διαχείρισης, ηλεκτρικών ανεμιστήρων, κουτιών σύνδεσης φόρτισης, πλακών ψύξης μπαταριών και ηλεκτροκινητήρων κίνησης.

Τα μεσαία και βαρέα επαγγελματικά οχήματα αντιπροσωπεύουν περίπου το 20% της δραστηριότητας του ομίλου στην αυτοκινητοβιομηχανία. Ο όμιλος επωφελείται όχι μόνο από το δίκτυο ανάπτυξης και παραγωγής του σε όλες τις μεγάλες αγορές, αλλά και από το ευρέως διαφοροποιημένο πελατολόγιό του.

Η MAHLE συνεργάζεται με περισσότερους από 120 πελάτες στον τομέα των επαγγελματικών οχημάτων και των οχημάτων εκτός δρόμου. Η εταιρεία έχει ιδιαίτερα ισχυρή παρουσία στην Ευρώπη και την Αμερική.

Οι παραγγελίες που έλαβε ο κλάδος επαγγελματικών οχημάτων κατά το πρώτο εξάμηνο του 2026 ήταν σημαντικά υψηλότερες από την αντίστοιχη περίοδο του προηγούμενου έτους, όπως συνέβη και στον κλάδο των επιβατικών αυτοκινήτων.

«Αναμένουμε ότι τα προϊόντα μας για επαγγελματικά οχήματα θα αναπτυχθούν τα επόμενα πέντε χρόνια ταχύτερα από την αγορά», δήλωσε ο Arnd Franz. Η MAHLE θεωρεί ότι το μεγαλύτερο δυναμικό ανάπτυξης βρίσκεται στην Ασία.

Ο CEO αναφέρθηκε επίσης σε διαρθρωτικές προκλήσεις και αβεβαιότητες για το επιχειρηματικό περιβάλλον, όπως οι χαμηλές προοπτικές για την ευρωπαϊκή οικονομία, οι δύσκολα προβλέψιμες εξελίξεις στους τελωνειακούς δασμούς, η χαμηλή ζήτηση στη Βόρεια Αμερική, καθώς και η αυξανόμενη ανταγωνιστική πίεση από τις κινεζικές εισαγωγές στην Ευρώπη, ιδιαίτερα όσον αφορά τα ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρία.

Πρέπει να επεκταθούν τα ανανεώσιμα καύσιμα

Ο κινητήρας εσωτερικής καύσης παραμένει το κυρίαρχο σύστημα κίνησης για τα επαγγελματικά οχήματα σε ολόκληρο τον κόσμο. Το μερίδιο των κινητήρων εσωτερικής καύσης στον συγκεκριμένο τομέα αναμένεται να μειωθεί ελαφρώς, από το σημερινό ποσοστό περίπου 83%, σε περίπου 73% έως το 2035, ενώ τα ηλεκτρικά συστήματα κίνησης θα συνεχίσουν να αναπτύσσονται, αλλά θα εξακολουθήσουν να διαδραματίζουν δευτερεύοντα ρόλο.

Ακόμη και αν η ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης προχωρήσει όπως έχει σχεδιαστεί, οι εκπομπές CO₂ από τον συμβατικό στόλο οχημάτων θα εξακολουθήσουν να παραμένουν στα επίπεδα του 2010, δήλωσε ο Arnd Franz, αναφερόμενος σε στοιχεία που δημοσίευσε ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας (IEA).

«Επομένως, είναι σαφές ότι, πέρα από την ηλεκτροκίνηση, η προμήθεια βιώσιμων καυσίμων, όπως το HVO100 και το bio-LNG, πρέπει να επεκταθεί μαζικά».

Σε αυτό το πλαίσιο, η MAHLE παραμένει ένας αξιόπιστος προμηθευτής εξαρτημάτων για κινητήρες εσωτερικής καύσης υψηλής απόδοσης, οι οποίοι μπορούν να συμβάλουν σημαντικά στη μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα στις οδικές μεταφορές μέσω της χρήσης ανανεώσιμων καυσίμων.

Στην αγορά των μεσαίων και βαρέων επαγγελματικών οχημάτων, η MAHLE συγκαταλέγεται μεταξύ των πέντε κορυφαίων προμηθευτών εξαρτημάτων για κινητήρες εσωτερικής καύσης σχεδόν σε κάθε κατηγορία προϊόντων. Στις διατάξεις εμβόλων, τις μονάδες ψύξης, τους ανεμιστήρες Visco και τα συστήματα κλιματισμού, ο όμιλος συγκαταλέγεται μεταξύ των τριών κορυφαίων προμηθευτών ή ακόμη και κατέχει ηγετική θέση στην αγορά.

Μεγάλες ποσότητες βιοκαυσίμων είναι ήδη διαθέσιμες και μπορούν να συμβάλουν στην αποτελεσματική μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα άμεσα, ιδιαίτερα όσον αφορά τα ήδη υπάρχοντα οχήματα.

Το MAHLE Global Biomobility Center στη Βραζιλία λειτουργεί εδώ και δύο χρόνια με στόχο την περαιτέρω ανάπτυξη βιοκαυσίμων, βιοϋλικών και συναφών εφαρμογών. Επί του παρόντος, η εγκατάσταση έρευνας και ανάπτυξης εργάζεται πάνω σε μια μεγάλη ποικιλία έργων, όπως η βελτιστοποίηση της απόδοσης κινητήρων που λειτουργούν με βιοκαύσιμα και κινητήρων πολλαπλών καυσίμων, καθώς και η ανάπτυξη νέων βιώσιμων υλικών και εφαρμογών τους.

Η MAHLE θεωρεί επίσης το υδρογόνο και τα παράγωγά του ως βασικό παράγοντα για την απανθρακοποίηση του τομέα των οδικών μεταφορών και, για τον λόγο αυτό, συμμετέχει σε όλα τα σημαντικά έργα κινητήρων υδρογόνου που βρίσκονται σήμερα σε εξέλιξη.

Η χρήση υδρογόνου για την παραγωγή ενέργειας μέσω κυψελών καυσίμου αποτελεί μια ακόμη τεχνολογία με σημαντικό ενδιαφέρον για το μέλλον του κλάδου των επαγγελματικών οχημάτων. Παράλληλα, ο συγκεκριμένος τομέας θα αποτελέσει βασικό παράγοντα για την ανάπτυξη μιας οικονομίας υδρογόνου, λόγω του μεγέθους του και των υφιστάμενων δομών του.

Η MAHLE συμμετέχει σήμερα σε μεγάλο αριθμό σημαντικών αναπτυξιακών έργων στην Ευρώπη και την Ασία.

Ο Arnd Franz δήλωσε: «Η μετάβαση προς το μέλλον της οικονομίας υδρογόνου δεν θα είναι δυνατή χωρίς επαγγελματικά οχήματα που κινούνται με υδρογόνο, εκτός εάν διατεθούν μαζικές και υψηλού ρίσκου κρατικές επιδοτήσεις».

Η τεχνολογία χρειάζεται αξιόπιστες πολιτικές συνθήκες

Ο Arnd Franz τόνισε ότι οι προκλήσεις που συνδέονται με τους κλιματικούς στόχους δεν μπορούν να αντιμετωπιστούν μόνο μέσω της τεχνολογίας. Όπως ανέφερε, απαιτούνται αξιόπιστες πολιτικές συνθήκες.

Όσον αφορά την Ευρώπη, ο Franz ζήτησε μια αντικειμενική επανεξέταση του κανονισμού για τις εκπομπές CO₂ του στόλου βαρέων επαγγελματικών οχημάτων. Ιδανικά, αυτή θα πρέπει να συνδυαστεί με την αναθεώρηση του AFIR (Κανονισμός για τις Υποδομές Εναλλακτικών Καυσίμων) έως το τέλος του 2026.

Οι στόχοι θα πρέπει να είναι φιλόδοξοι, αλλά παράλληλα να ευθυγραμμίζονται περισσότερο με την πραγματικότητα της αγοράς, τις διαθέσιμες υποδομές και την τεχνική εφικτότητα.

«Η τεχνολογική ποικιλομορφία θα είναι καθοριστικής σημασίας», δήλωσε ο Franz. «Τα ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρία, το υδρογόνο και τα ανανεώσιμα καύσιμα για κινητήρες εσωτερικής καύσης πρέπει να χρησιμοποιηθούν συνδυαστικά για τη μείωση των εκπομπών CO₂. Τα συστήματα range extender θα πρέπει επίσης να αναγνωριστούν με ρεαλιστικό τρόπο ως παράγοντας διευκόλυνσης της ηλεκτροκίνησης και να λαμβάνονται υπόψη στους κανονισμούς».

Ο Franz ζήτησε μια αξιόπιστη βάση για την ανάπτυξη της αγοράς των διαφορετικών ενεργειακών πηγών: οι υποδομές φόρτισης, οι σταθμοί ανεφοδιασμού υδρογόνου και οι οικονομικά βιώσιμες λύσεις αποθήκευσης αποτελούν κρίσιμες προϋποθέσεις για την παραγωγική χρήση των επαγγελματικών οχημάτων.

Πρόσθεσε ότι η επιτυχημένη μετάβαση δημιουργείται μέσω της αποτελεσματικής αλληλεπίδρασης μεταξύ κανονισμών, υποδομών, χρηματοδότησης και βιομηχανικής πολιτικής. Η Ευρώπη θα πρέπει να στραφεί περισσότερο προς μια ολοκληρωμένη προσέγγιση, δήλωσε ο Franz.

«Η μετάβαση προς τις κλιματικά ουδέτερες οδικές μεταφορές είναι τεχνικά εφικτή και μπορεί επίσης να επιτευχθεί οικονομικά», δήλωσε ο CEO. Ωστόσο, πρόσθεσε ότι αυτό θα είναι δυνατό μόνο εφόσον η βιομηχανία, οι κυβερνήσεις και οι πελάτες ενεργήσουν από κοινού, με συντονισμένο τρόπο.

«Στη MAHLE, συμβάλλουμε με την τεχνολογική μας ποικιλομορφία και τη συνολική τεχνογνωσία μας στα συστήματα, ώστε να προωθήσουμε ενεργά τη μετάβαση. Το φορτηγό του μέλλοντος θα λειτουργεί με MAHLE!»

 

*Πνευματικά δικαιώματα εικόνων: MAHLE GmbH