Nέος κινητήρας για φορτηγά Renault
Με την εισαγωγή ενός νέου κινητήρα DE13 R και μιας νέας γενιάς κιβωτίων ταχυτήτων Optidriver, η Renault Trucks αναβαθμίζει το σύστημα μετάδοσης κίνησης των σειρών T, T High, C και K. Αυτές οι εξελίξεις μειώνουν την κατανάλωση καυσίμου και τις εκπομπές CO₂ έως και 4% σε σύγκριση με την προηγούμενη γενιά. Συμβατό με ανανεώσιμα καύσιμα HVO και B100, αυτό το νέο σύστημα μετάδοσης κίνησης βελτιώνει επίσης την απόδοση του οχήματος και την άνεση οδήγησης.
Αντιμέτωποι με το αυξανόμενο λειτουργικό κόστος και τις αυξανόμενες απαιτήσεις για την απαλλαγή των οδικών μεταφορών από τις εκπομπές άνθρακα, οι μεταφορείς αναζητούν λύσεις ικανές να βελτιώσουν άμεσα την επιχειρησιακή αποδοτικότητα. Για να αντιμετωπίσει αυτές τις προκλήσεις, η Renault Trucks εισάγει ένα νέο σύστημα μετάδοσης κίνησης στις σειρές T, T High, C και K, συνδυάζοντας τον νέο κινητήρα DE13 R, μια νέα γενιά κιβωτίων ταχυτήτων Optidriver και προηγμένα συστήματα προγνωστικής οδήγησης.
«Η απαλλαγή των οδικών μεταφορών από τις εκπομπές άνθρακα βασίζεται σε διάφορους συμπληρωματικούς μοχλούς. Παράλληλα με την επιτάχυνση της ανάπτυξης της ηλεκτρικής μας προσφοράς, συνεχίζουμε να βελτιώνουμε την ενεργειακή απόδοση των οχημάτων μας με κινητήρα καύσης, προκειμένου να βοηθήσουμε τους πελάτες μας να μειώσουν την κατανάλωση καυσίμου, τις εκπομπές CO₂ και το συνολικό κόστος ιδιοκτησίας από σήμερα. Αυτό το νέο σύστημα μετάδοσης κίνησης αποτελεί απτό παράδειγμα αυτής της προσέγγισης», λέει ο Antoine Duclaux, Πρόεδρος της Renault Trucks.
Νέο σύστημα μετάδοσης κίνησης: μεγαλύτερη ενεργειακή απόδοση και άνεση οδήγησης
Το DE13 R διατίθεται σε εκδόσεις έως 540 ίππους με ροπή 2800 Nm και σχεδιάστηκε με τη χρήση νέων υλικών, όπως φαιό σίδηρο υψηλής αντοχής και συμπιεσμένο γραφιτικό σίδηρο, τα οποία παρέχουν μεγαλύτερη στιβαρότητα και ανθεκτικότητα. Ενσωματώνει αρκετές τεχνικές εξελίξεις που έχουν σχεδιαστεί για τη βελτιστοποίηση της καύσης και τη μείωση της απώλειας ενέργειας. Η μέγιστη πίεση στους κυλίνδρους μπορεί πλέον να φτάσει τα 250 bar, ενώ ένα νέο σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου με εξωτερική αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης βελτιώνει την ακρίβεια ψεκασμού και την απόδοση του κινητήρα.
Το DE13 R διαθέτει στάνταρ πιο ισχυρό μηχανόφρενο (Optibrake+) για καλύτερη οδηγική άνεση και βελτιωμένο έλεγχο του οχήματος, ιδιαίτερα σε ανηφορικό έδαφος.
Ο κινητήρας συνδυάζεται με μια νέα γενιά κιβωτίων ταχυτήτων Optidriver που ενσωματώνουν το πιο πρόσφατο λογισμικό διεύθυνσης και βελτιστοποιημένες στρατηγικές αλλαγής ταχυτήτων. Η αλλαγή ταχυτήτων είναι έως και 20% ταχύτερη και πολύ πιο εύκολη από ό,τι στην προηγούμενη γενιά.
Το νέο σύστημα μετάδοσης κίνησης αξιοποιεί επίσης τεχνολογίες μείωσης καυσίμου:
- Προγνωστικό cruise control Optivision+, το οποίο χρησιμοποιεί τοπογραφικά δεδομένα και οδικά σήματα για να προσαρμόζει την αλλαγή ταχυτήτων, την επιτάχυνση και την ταχύτητα του οχήματος στις συνθήκες του οδοστρώματος.
- Το σύστημα Predictive Engine Stop Start, που βασίζεται στο predictive cruise control, σβήνει αυτόματα τον κινητήρα κατά τη διάρκεια των φάσεων κύλισης, όταν το όχημα κινείται ελεύθερα (Optiroll). Βασικές λειτουργίες του οχήματος παραμένουν ενεργές και ο κινητήρας επανεκκινείται αμέσως όποτε χρειάζεται.
Οι αεροδυναμικές βελτιστοποιήσεις συμπληρώνουν αυτές τις εξελίξεις, προκειμένου να βελτιωθεί η διείσδυση του αέρα και να επωφεληθούν πλήρως από τις μειώσεις στην κατανάλωση καυσίμου.
Ανάλογα με τη χρήση, αυτή η νέα γενιά οχημάτων προσφέρει εξοικονόμηση καυσίμου και εκπομπών CO₂ έως και 4% σε σύγκριση με την προηγούμενη γενιά.
Για μέγιστη εξοικονόμηση ενέργειας και παραγωγικότητα, η Renault Trucks προσφέρει επίσης την έκδοση Smart Racer2 με πλήρες φάσμα βελτιώσεων ενεργειακής απόδοσης: βελτιωμένη αεροδυναμική, Optivision+, ελαστικά χαμηλής αντίστασης κύλισης και προηγμένο προγνωστικό έλεγχο του κινητήρα.
Ο κινητήρας DE13 R συμμορφώνεται με το πρότυπο εκπομπών θορύβου NNR3, συμβάλλοντας σε χαμηλότερο επίπεδο θορύβου.
