H SuperPanther ξεκινά τη μαζική παραγωγή του ηλεκτρικού φορτηγού eTopas 600
Η κινεζική εταιρεία κατασκευής επαγγελματικών οχημάτων SuperPanther ξεκίνησε τη μαζική παραγωγή του ηλεκτρικού φορτηγού eTopas 600 στην Steyr Automotive στην Αυστρία. Στα τέλη Ιουλίου, το πρώτο ημιρυμουλκούμενο 4×2 παραγωγής βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης. Ταυτόχρονα, τα πρώτα οχήματα παραδόθηκαν στους πελάτες, σηματοδοτώντας το εμπορικό ντεμπούτο του ηλεκτρικού φορτηγού σε αρκετές ευρωπαϊκές αγορές.
Ενώ αναπτύχθηκε στην Κίνα, το eTopas 600 κατασκευάζεται για την ευρωπαϊκή αγορά μέσω βιομηχανικής συνεργασίας με την Steyr Automotive στην Αυστρία. Οι προσυναρμολογημένες μονάδες ενσωματώνονται στην τελική συναρμολόγηση στο εργοστάσιο της Steyr, όπου η Steyr Automotive χειρίζεται επίσης την θέση σε λειτουργία των οχημάτων και τη διασφάλιση ποιότητας.
Η SuperPanther προμηθεύει βασικά εξαρτήματα, συμπεριλαμβανομένου του ηλεκτρικού άξονα διπλού κινητήρα, των ηλεκτρονικών ισχύος υψηλής τάσης και του συστήματος θερμικής διαχείρισης. Πρόσθετα εξαρτήματα προέρχονται από Ευρωπαίους προμηθευτές, όπως οι ZF, Schaeffler, Aumovio, Infineon, Michelin, Continental και Goodyear.
Τα αρχικά οχήματα παραγωγής παραδόθηκαν στην DHL, τον γερμανικό πάροχο μεταφορών και logistics Gress, την αυστριακή εταιρεία Temmel και τον πάροχο υπηρεσιών επαγγελματικών οχημάτων Lontex. Σύμφωνα με την εταιρεία, αυτό σηματοδοτεί την έναρξη της εμπορικής ανάπτυξης του eTopas 600 στη Γερμανία, την Ολλανδία, την Αυστρία, την Πολωνία και την Τσεχική Δημοκρατία.
Σχεδιασμένο για μικτό βάρος συνδυασμού 42 μετρικών τόνων, το eTopas 600 έχει βάρος απόβαρου 10,8 μετρικών τόνων. Ο ηλεκτρικός άξονας διπλού κινητήρα προσφέρει συνεχή ισχύ 394 kW (536 hp) και μέγιστη ισχύ 692 kW (941 hp).
Η ισχύς παρέχεται από μια μπαταρία LFP 621 kWh της CATL. Το σύστημα 876 volt έχει ονομαστική διάρκεια ζωής έως και 4.500 κύκλους πλήρους φόρτισης, με την SuperPanther να ορίζει διάρκεια ζωής μπαταρίας έως και 1,2 εκατομμύρια χιλιόμετρα (περίπου 745.000 μίλια) ή οκτώ χρόνια.
Υπό πραγματικές ευρωπαϊκές συνθήκες λειτουργίας με ποικίλα ωφέλιμα φορτία, το ηλεκτρικό φορτηγό αναμένεται να καλύψει περίπου 600 χιλιόμετρα (περίπου 370 μίλια) με μία μόνο φόρτιση χωρίς να εξαντλήσει εντελώς την μπαταρία.
Από τον Μάρτιο του 2026, ένας στόλος δοκιμών πελατών στη Γερμανία και την Αυστρία έχει ολοκληρώσει περισσότερα από 70.000 χιλιόμετρα (περίπου 43.500 μίλια) σε πραγματικές συνθήκες λειτουργίας, σύμφωνα με την SuperPanther. Σε διάφορες διαδρομές, ωφέλιμα φορτία και κύκλους λειτουργίας, η μέση κατανάλωση ενέργειας ήταν περίπου 0,94 kWh ανά χιλιόμετρο (περίπου 1,51 kWh ανά μίλι).
Μια αρχιτεκτονική οχήματος που καθορίζεται από λογισμικό συντονίζει το σύστημα μετάδοσης κίνησης, τη θερμική διαχείριση, τα ηλεκτρονικά ισχύος και το σύστημα διαχείρισης ενέργειας. Διαθέτοντας αντλία θερμότητας χαμηλής θερμοκρασίας, το σύστημα θερμικής διαχείρισης έχει σχεδιαστεί για θερμοκρασίες περιβάλλοντος που κυμαίνονται από -35°C έως +40°C (-31°F έως 104°F).
Ένα βασικό χαρακτηριστικό του eTopas 600 είναι το σύστημα φόρτισης. Η μονάδα τράκτορα διαθέτει θύρες CCS2 και στις δύο πλευρές του οχήματος, επιτρέποντάς της να συνδέεται ταυτόχρονα σε δύο σταθμούς φόρτισης.
Σε δοκιμές πεδίου, η παράλληλη φόρτιση έφτασε σε μέγιστη ισχύ έως και 646,7 kW, με σταθερά σταθερή μέση ισχύ φόρτισης 635 kW. Χρησιμοποιώντας δύο κατάλληλους φορτιστές CCS2, η μπαταρία μπορεί να φορτίσει από 20 έως 80 τοις εκατό σε λιγότερο από 38 λεπτά.
